RAST tehnologija je novi pronalazak firme SWING. Radi se o vertikalnoj pregradi komora glajdera duž razmaha. Ova pregrada je zašivena za rebra, ali ne i za gornjaku I donjaku. Samim tim izmedju pregrade i gornjake (i donjake) ostaju prorezi kroz koje vazduh može da prolazi.
Funkcija ove pregrade je višestruka. Prva je da tokom kolapsa spreči brzo ispumpavanje zadnjeg dela krila i samim tim ograniči kolaps na deo krila ispred pregrade. Ovim se sprečavaju veliki kolapsi koji savijaju izlaznu ivicu i predstavljaju znatno veću opasnost. Istovremeno, prednjem delu krila je dozvoljeno da kolapsira čime se izbegavaju loše posledice previše krutog krila.
Kako prilikom kolapsa zadnji deo krila ostaje navećim delom pun vazduha ispravljanje krila nakon kolapsa je znatno brže nego u slučaju bez RAST-a sa manjim gubitkom visine.
Prilikom poletanja po jakom vetru RAST odlaže kompletno punjenje zadnjeg dela krila za 1-2 sekunde čime se postiže da krilo poprimi oblik tek kad je iznad glave pilot. Zbog ovog su šanse da pilot bude podignut u vazduh pre neko što je spreman, znatno smanjenje. RAST daje prednost i pri startovanju sa leđnim vetrom jer zbog sporijeg punjenja zadnjeg dela krila, profil ima reflex oblik čime se sprečava da leđni vetar “gurne” krilo ispred pilota i time smanji napadni ugao.
RAST tehnologija indirektno utiče i na performanse tako što smanjuje neželjene pokrete krila i samim tim smanjuje otpor u realnim uslovima. Povećana krutost krila utiče i na upravljanje i poboljšava odziv krila na komande pilota.
Swing je već uveo RAST u serijsku proizvodnju, pre svega na krilima niže kategorije gde je bezbednost primarna, a planira se i primena RAST tehnologije na krilima viših kategorija.